De nieuwe intercity van Lelystad, via Almere naar Brussel en Rotterdam vertrekt geregeld te laat. Ook valt zo’n tien procent van de treinen uit. Dat blijkt uit cijfers van de NS die Omroep Flevoland heeft opgevraagd.
De nieuwe trein rijdt sinds begin september en gaat één keer per uur naar Rotterdam en één keer per uur naar Brussel. Voor beide ritten wordt als de trein Flevoland verlaten heeft gereden over de hogesnelheidslijn.
In totaal heeft ongeveer 22 procent van de treinen die naar Rotterdam rijdt een vertraging van drie minuten of meer. Voor Brussel is dat met 31 procent bijna tien procent meer. Als verklaring voor het regelmatig te laat vertrekken geeft de NS aan dat treinen naar het buitenland per definitie minder punctueel zijn, omdat in vrijwel alle Europese landen de treinen minder punctueel rijden dan bij ons.
Onder gemiddeld
Sinds de start van de dienstregeling reed 88 procent van de treinen het volledige project. Daarmee zit de verbinding onder het landelijk gemiddelde van 96 procent. De NS kan alleen zien of een trein uitvalt of niet en niet of dat specifiek in Flevoland gebeurt.

De verklaring voor het vele uitvallen is volgens de NS dat de hogesnelheidslijn, waar de trein over rijdt, fragieler is dan de rest van het spoor. Dat komt onder meer omdat de treinen van bovenleidingspanning moeten wisselen. Ook is er een ander beveiligingssysteem op de lijn. Daarnaast zijn er vanwege de infrastructuur ook nog snelheidsbeperkingen.
Boven op die problemen zijn er soms ook problemen met de nieuwe ICNG-treinen, de treinen die NS gebruikt om dit traject te rijden. Door corona en de oorlog in Oekraïne zijn die nog niet allemaal geleverd. Ook zijn er kinderziektes.